Steeds meer Belgen kijken bij de aankoop van een wagen verder dan de nationale markt. En met goede reden: in landen zoals Duitsland, Nederland of Frankrijk is het aanbod vaak veel ruimer, de prijzen kunnen aanzienlijk lager liggen, en bepaalde uitvoeringen of kleuren die in België moeilijk te vinden zijn, zijn daar vaak wél beschikbaar. Bovendien geldt de Europese fabrieksgarantie doorgaans in de hele EU, waardoor de drempel nog verder verlaagd wordt.
Toch vraagt het importeren en inschrijven van een voertuig uit het buitenland de juiste voorbereiding en kennis van de regels. Het proces verschilt bovendien naargelang het voertuig als nieuw of tweedehands wordt beschouwd. Deze gids loodst je door alles wat je moet weten om een auto uit een ander EU-land aan te kopen, te importeren en in België in te schrijven.
1. Wat wordt voor de fiscus beschouwd als een nieuwe of tweedehandswagen?
De eerste stap is bepalen of de auto fiscaal als nieuw of tweedehands wordt aangemerkt. Wettelijk geldt:
Nieuwe wagen = minder dan 6 maanden oud of minder dan 6.000 km op de teller.
Tweedehandswagen = meer dan 6 maanden oud én meer dan 6.000 km gereden.
Dit onderscheid is cruciaal, omdat het bepaalt hoe de btw wordt afgehandeld en welke documenten nodig zijn.
2. De aankoopfase
Bij de aankoop van een tweedehandswagen is het belangrijk om je tot betrouwbare dealers of erkende verkopers te wenden. Controleer de documenten zorgvuldig: het buitenlandse inschrijvingsbewijs, onderhoudsboekjes, facturen en keuringsrapporten moeten allemaal overeenstemmen. Zorg ervoor dat de wagen beschikt over een Europees gelijkvormigheidsattest (COC), dat aantoont dat het voertuig voldoet aan de EU-normen en de inschrijving sterk vereenvoudigt. Dit document moet sowieso aanwezig zijn, aangezien ook gebruikte wagens dit nodig hadden om geregistreerd te worden.
Let extra op de kilometerstand en de schadehistoriek, want fraude komt helaas nog steeds voor. Laat indien mogelijk de motor van de auto uitlezen om de huidige kilometerstand te garanderen. Betalen doe je best via een bankoverschrijving en niet met grote sommen cash.
Bij de aankoop van een nieuwe wagen in het buitenland ligt de focus iets anders. Buitenlandse dealers bieden vaak grotere kortingen dan Belgische, zeker op stockwagens. Vraag in dit geval altijd een factuur exclusief btw, omdat je de Belgische btw later zelf moet betalen. Ook hier is een Europees gelijkvormigheidsattest (COC) noodzakelijk.
Zorg ervoor dat de wagen beschikt over een Europees gelijkvormigheidsattest (COC), dat aantoont dat het voertuig voldoet aan de EU-normen en de inschrijving sterk vereenvoudigt. Dit document is noodzakelijk voor de inschrijving van de wagen in België.
3. Btw- en douaneprocedures
De btw-regels vormen het grootste verschilpunt. Bij nieuwe wagens betaal je geen btw in het land van aankoop. In plaats daarvan moet je bij de inschrijving in België 21% Belgische btw betalen. Dit gebeurt via het E705-formulier, dat tegenwoordig digitaal via MyMinfin wordt ingediend (zie verder).
Bij tweedehandswagens hangen de regels af van wie je koopt:
Koop je van een particulier, dan is er geen btw verschuldigd.
Koop je van een professionele handelaar, dan is de btw meestal al inbegrepen in de aankoopprijs van dat land (zie hieronder):
Er bestaan twee soorten tweedehandswagens (verkocht door een handelaar):
Btw-wagen
Een tweedehandswagen waarop nog btw van toepassing is. Dit gebeurt meestal wanneer de verkoper een bedrijf of handelaar is dat de btw kan terugvorderen. Op de factuur wordt het btw-bedrag apart vermeld.
👉 Als de koper een btw-plichtige onderneming is, mag de verkoper géén btw aanrekenen (regels van intracommunautaire verwerving).
Marge-wagen
Een tweedehandswagen waarbij de btw niet apart op de factuur wordt vermeld. In dit geval betaalt de handelaar btw enkel op zijn winstmarge, niet op de volledige verkoopprijs. Voor de koper is de prijs “all-in” en kan er geen btw worden teruggevorderd.
Voor zakelijke kopers met een geldig btw-nummer geldt dit niet; zij kopen altijd vrijgesteld van btw overeenkomstig de regels voor intracommunautaire verwerving.
4. Transport
Zodra de aankoop is afgerond, moet de wagen naar België worden gebracht. Je kunt hem zelf ophalen met tijdelijke exportplaten, of je kunt een transportbedrijf inschakelen.
Als je de wagen zelf terugrijdt, zorg dan voor een tijdelijke verzekering. Wordt de auto vervoerd door een transportfirma, dan voorziet die doorgaans in de noodzakelijke verzekering.
5. Pre-registratie, E705 en andere documenten
Zowel nieuwe als tweedehandswagens moeten een pre-registratie ondergaan. Daarbij worden technische gegevens zoals gewicht, vermogen en uitstoot in het systeem ingevoerd. Fouten op dit punt kunnen het proces vertragen, dus het is van groot belang dat alle gegevens exact overeenkomen met de officiële documenten.
Belangrijke documenten die je nodig hebt:
De factuur of het aankoopcontract
Het buitenlandse inschrijvingsbewijs (bij tweedehandswagens)
Het gelijkvormigheidsattest (COC)
Het douaneformulier E705
Het keuringsrapport (afhankelijk van de leeftijd en het type voertuig)
Hoe verkrijg je het E705-formulier?
Ga naar https://www.minfin.fgov.be/myminfin-web/pages/public en log in op je MyMinFin-account.
Klik bovenaan de pagina op "Mijn aangifte".
Scroll naar beneden tot je ‘Een voertuig aangeven (E705)’ ziet en klik erop.
Vul je gegevens in en klik op ‘Doorgaan’. Volg vervolgens de 7 stappen en dien je aanvraag in.
Al je lopende en goedgekeurde aanvragen vind je terug onder ‘Consulteer mijn historiek’. Hier kan je ook het E705-document downloaden. Het kan tot 5 werkdagen duren voordat je aanvraag wordt aanvaard.
6. Technische keuring in België
Bij aankomst moet de wagen in België de keuring (Technische keuring/Controle technique) ondergaan.
Voor tweedehandsvoertuigen betekent dit meestal een volledige tweedehandskeuring, waarbij de auto grondig wordt nagekeken. Indien het voertuig recent in het buitenland werd gekeurd, kan soms een eenvoudige visuele controle volstaan.
Voor nieuwe wagens is de procedure veel eenvoudiger: er is enkel een identificatiekeuring nodig. Daarbij controleren de keurders het chassisnummer, de documenten en de conformiteit met de EU-normen.
7. Inschrijving en nummerplaten
Zodra alles in orde is, kan het voertuig worden ingeschreven. Dit gebeurt meestal via je verzekeringsmaatschappij, die het dossier digitaal indient bij de Dienst voor Inschrijvingen van Voertuigen (DIV).
In de meeste gevallen ontvang je je Belgische nummerplaat en inschrijvingsbewijs binnen 1 tot 3 werkdagen. Vanaf dat moment ben je ook onderworpen aan de Belasting op Inverkeerstelling (BIV) en de jaarlijkse verkeersbelasting.
Tips en valkuilen om te vermijden
Het importeren van een wagen kan grote voordelen opleveren, maar er zijn ook risico’s. Wees sceptisch tegenover aanbiedingen die te mooi lijken om waar te zijn, en laat je niet verblinden door lage prijzen. Vraag altijd na hoe de garantie in België zal gelden; de Europese fabrieksgarantie is doorgaans van toepassing, maar soms zijn er praktische beperkingen.
Hou ook rekening met bijkomende kosten zoals transport, tijdelijke platen, keuringskosten en belastingen. Vind je het proces ingewikkeld of wil je fouten vermijden, overweeg dan om een gespecialiseerde importdienst in te schakelen voor begeleiding.